德国车企保时捷（Porsche）今年第1季在中国市场销量骤降，同比下滑幅度高达24%。有传内地经销商对此非常不满，称是亏本卖车，部分经销商更一同发起抗议，准备对德国总部「逼宫」，要求保时捷赔偿。

据消息指，矛盾主要集中在保时捷销量下降，但保时捷中国为了完成销售任务，仍然选择向经销商施压、积压库存。部分保时捷经销商已停止提车，要求保时捷总部给予补贴，并且要求。


微博认证讯息为「中国汽车流通协会专家委员会成员」的博主「@桑之未 V」，在 5 月 24 日晚间发布「保时捷投资人联合抵制事件进展」。


「@桑之未 V」表示，五一前保时捷投资人给保时捷发了函，对近期销售新车亏损要求保时捷中国赔偿，目前经销商投资人约65%不提车。不过，保时捷经销商也分为好几个派系，捷成集团、保时捷控股都签订了今年销售合约；美东集团等南方的经销商集团要求保时捷补贴到新车1个点毛利，百得利集团等经销售商则要求补贴4点。


另外，汽车博主孙少军也在5月24日发文说明事件的来龙去脉：「今年保时捷销量锐减，纯电动车型根本卖不动，紧跟着就是车价跳水，亏本卖车。但是保时捷为了完成销售任务，仍然选择压库，只是豪华车价摆在那裏，压1台相当于大众丰田5-8，4S店一下子受不了。结果就是4S店和总部互相甩锅威胁，现在是4S店以停止进车为武器，公开『逼宫』德国总部，要求更换高层、给予补贴，双方矛盾彻底激化了。」


保时捷中国对此于週一（27日）表示，「保时捷希望与长期并肩合作的经销商伙伴共同面对各种挑战，相互扶持，实现双赢发展。」「保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。」